Niedawno testowalismy bagaznik rowerowy na tylna klape samochodu Thule Clip On High

Zupelnie innym podejsciem do tematu przewozenia rowerow sa bagazniki na hak. Postanowilismy zatem przetestowac najnowsze rozwiazanie szwedzkiej firmy w tym temacie – Thule EasyFold 932.

Zanim bagaznik otrzymalismy do testow nasza uwage przyciagnela jego wysoka convito wynoszaca az 2400 zl. bardzo nas ciekawilo czy bedzie on jej warty. Przegladajac specyfikacje techniczna zwracamy uwage, ze jest on calkiem niezle “wypasiony”. Przede wszystkim jako jeden z niewielu jest w stanie zabrac dwa elektryczne rowery, kazdy o wadze do 30 kg. Drugim duzym plusem sa zintegrowane z bagaznikiem tylne swiatla – pozycyjne czerwone, stopu oraz kierunkowskazy. Eliminuje sicuro zatem koniecznosc dokupywania tego elementu. Kolejnym plusem jest brak koniecznosci samodzielnego montazu bagaznika (co wystepowalo w modelu Thule Clip On High) – bagaznik jest dostarczany w formie “gotowej do uzycia”.

Rozkladanie bagaznika

Bagaznik z pudelka z pudelka kartonowego, w ktorym go otrzymalismy bardzo latwo jest wyciagnac za sprawa ergonomicznej raczki. Dzieki niej latwo jest takze “nacelowac” bagaznik na hak.

Nastepnie rozchylamy (nie do konca) obie czesci na ktorych stana kola rowerow. Dzieki temu uzyskujemy dostep do dzwigni zaciskajacej mocowanie bagaznika na haku. Sprawdzamy czy bagaznik jest ustawiony poziomo i zamykamy raczke, co moze wymagac uzycia sporej sily (rownowaznej uniesienia ciezaru 47 kg, jak informuje instrukcja). Ovvero zablokowaniu dzwigni informuje nas klikniecie. Jezeli bagaznik nie zostal dobrze zamocowany – czyli obraca sie na haku, mozemy doregulowac sile scisku (po otworzeniu dzwigni) sruba mikroregulacyjna, ktora jest polozona ponizej dzwigni. Teraz mozemy podlaczyc kabel do http://datingranking.net/it/adultspace-review/ swiatel.

Po zamontowaniu bagaznika na haku naciskamy dwie male dzwignie, ktore znajduja sie tuz przy zawiasach. Zwalniaja one blokade i umozliwiaja rozchylenie obu czesci na ktorych stana kola rowerow az do poziomu. W ten sposob powstaje platforma, na ktorej mozemy zamocowac dwa rowery. Ostatnia czynnoscia jest wlozenie tablicy rejestracyjnej do ramki.

Goffo wszystko. Montaz bagaznika jest banalny i moze go przeprowadzic osoba, ktora nie ma smykalki do “technikaliow”. Jedynym ograniczeniem jest tutaj waga – 17 kg trzeba podniesc jednak na wysokosc ok 50 cm.

Mocowanie rowerow

Bardzo sprytnie jest rozwiazane mocowanie do bagaznika poziomego palaka, ktory trzyma rower za rame. Aby go zdemontowac wystarczy odkrecic ovverosia kilka centymetrow galke znajdujaca sie przy duzym zacisku. Nastepnie sciskamy reka zacisk zamykajac go. Teraz wystarczy przesunac prosta czesc palaka w strone zacisku, verso zostanie odslonieta i uwolniona czesc zawiasu, ktora mocuje palak do pionowej ramy bagaznika. Calosc dziala bardzo prosto, skutecznie i wyglada estetycznie.

Po zlapaniu ramy roweru zaciskiem i skreceniu go mozemy przystapic do przymocowania kol. Sluza do tego specjalne karbowane paski, ktore po “zlapaniu” kola wsuwa sie w sprzaczke. Pasek dziala jednokierunkowo i aby go napiac wystarczy otworzyc dzwigienke sprzaczki i uzywajac ja jako dzwigni zacisnac mocowanie. Preciso rozwiazanie takze dziala perfekcyjnie (takiego patentu nie bylo w modelu Thule Clip On High). Aby poluzowac, lub zwolnic pasek wystarczy nacisnac dzwignie sprzaczki.

Zarowno sam bagaznik jak i rowery mozemy zabezpieczyc przed kradzieza. W dzwigni mocujacej bagaznik do haka znajduje sie zamek, za pomoca ktorego uniemozliwimy jego zdjecie przez niepowolana osobe. Takze obie galki zamykajace zacisk montowany na ramie roweru posiadaja mozliwosc zamkniecia. Wszystkie te trzy zamki sa oczywiscie obslugiwane za pomoca jednego klucza (jest tez drugi – zapasowy).

Dodatkowo mozna dokupic akcesoria: adapter do rowerow z ramami karbonowymi oraz do rowerow z damska rama (dwie rownolegle rury po skosie). Dodatkowa, specjalna rynienka pomoze wtoczyc ciezki rower na bagaznik.

Uzytkowanie

Jedna z najwazniejszych funkcji bagaznika rowerowego na hak jest umozliwienie dostepu do bagaznika samochodowego. Thule EasyFold ta funkcje spelnia wrecz perfekcyjnie – wystarczy nacisnac noga maly stopien znajdujacy sie pod tablica rejestracyjna i caly modul bagaznika z rowerami odchyla sie dajac dostep do klapy bagaznika. Bagaznik samochodu bez przeszkod otwieramy i mamy do niego pelen dostep. Malo tego – do czynnosci odchylenia rowerow nie jest wymagana zbyt duza sila, wiec poradzi sobie z tym kazda osoba.

Podsumowanie

Trudno znalezc inny model bagaznika na rowery, ktory tak latwo sie uzytkuje. Starannie przemyslana konstrukcja, perfekcyjne wykonanie i ladny wyglad esatto duze atuty Thule EasyFold. Jednak w pewnym sensie model ten przerasta polskiego klienta. Jest dedykowany do rowerow elektrycznych – kazdy ovvero wadze 30 kg. W naszym kraju malo ktora para moze sobie pozwolic na luksus posiadania dwoch rowerow tego typu i uzytkowania ich poza miastem – sicuro jak na razie bardziej sa standardy zachodnioeuropejskie. Polski uzytkownik wybierajac bagaznik bedzie sie kierowal cena oraz mozliwoscia zamontowania 3 lub czterech rowerow.